Много собственици на автомобили търсят кормилна рейка втора употреба, когато оригиналната част се повреди. При някои модели обаче намирането на здрава употребявана рейка е трудно. Един от най-честите примери е електрическата кормилна рейка на Mazda 6, която често липсва на пазара или се продава веднага след обявяване.
Причината не е само високото търсене. При този модел има и конструктивни особености и технически слабости, които водят до по-чести повреди и ограничен брой качествени употребявани наличности.
1. Голямо търсене и ограничени наличности
Mazda 6 е популярен автомобил и много собственици търсят части втора употреба. Когато търсенето е постоянно, добрите рейки се изчерпват бързо.
2. Специфична конструкция на електрическата рейка
При много модели електрическият мотор е монтиран отстрани на рейката и в някои случаи може да се обслужва отделно. При определени версии на Mazda 6 конструкцията е различна.
Електромоторът е капсулован вътре в самата рейка
Електромоторът не е външен модул, а е интегриран вътре в корпуса на рейката. Това означава:
* по-сложна конструкция
* по-труден достъп при ремонт
* по-висока чувствителност към вътрешно износване
* ограничени възможности за частичен ремонт
Електрониката също е интегрирана
Управляващата електроника и датчиците също са част от общия възел. При повреда на електромотора или електронен компонент често отпада вариантът да се смени само отделен елемент.
На практика в много случаи се търси цяла работеща рейка.
3. Защо това създава недостиг на употребявани рейки?
Когато моторът и електрониката са вътре в корпуса:
* дефектът прави цялата рейка неизползваема
* не всяка рейка подлежи на икономически изгоден ремонт
* много свалени части отпадат от пазара
* здравите бройки стават дефицитни
4. Допълнителни технически слабости
Освен интегрираната конструкция, с времето могат да се появят и типични проблеми:
Износване на втулки и водачи
* луфт
* чукане при неравности
* неточност в управлението
Повишено натоварване на електромотора
Когато механичната част се износи, моторът работи под по-голямо натоварване.
Проблеми в датчика за усилие
* тежък волан
* прекалено лек волан
* неравномерно усилване
Влага, вибрации и температурни натоварвания
С времето могат да повлияят на букси, датчици и електронни елементи.
5. Не всяка свалена рейка става за продажба
Много рейки от автомобили за части имат:
* луфт
* шум
* електронен дефект
* корозия
* механично износване
Така от много разглобени автомобили само малък процент рейки остават реално продаваеми.
Това още повече намалява наличните бройки.
Заключение
Някои кормилни рейки втора употреба са трудни за намиране не само заради голямото търсене, а и заради самата им конструкция. При електрическата рейка на Mazda 6 електромоторът и електрониката са интегрирани вътре в корпуса, което често не позволява леска подмяна само на отделен компонент. Така при повреда се търси цяла работеща рейка, а качествените употребявани наличности бързо се изчерпват.
Търсите кормилна рейка втора употреба за Mazda 6 или друг модел? Изпратете VIN номер или снимка на старата част за точна проверка на наличност и съвместимост.
